第四代“毛泽东号”换成东风4D型。

73年来,“毛泽东号”机车组始终弘扬和践行艰苦奋斗、苦干实干的优良作风,带头进行“试行新行车制”“试行机车长大交路”等7件具有全路首创和导向意义的大事,先后9次向全路或全国职工发出生产竞赛倡议。从蒸汽机车的“锹锹数、两两算,点滴节约汇大川”,到内燃机车的“一滴油不算多,天长日久汇成河”,再到电力机车的“精打细算节支降电,少耗能多拉车”,艰苦奋斗的优良作风从未改变,处处体现了当代铁路工人的主人翁精神。

“毛泽东号”简史

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湖南旅客王钟锴在执行Z1次列车牵引任务的“毛泽东号”机车前拍照留念。

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如今我们悟道,可以悟出点新东西,那就是阶级、政党和领袖的关系。

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这标志着“毛泽东号”机车胜利实现安全走行1100万公里,相当于绕地球275圈,再次创下中国铁路机车安全走行新的纪录。

毛泽东号机车第一代型号为莫特瑶1-304号的蒸汽机车在大连沙河口工厂制造,机车及煤水车总重155.42吨,构造速度80公里/小时,隶属于哈尔滨机务段。

新中国成立初期,“毛泽东号”班组积极开展技术革新,提高机车性能,承担起国民经济“先行官”的重任,成为铁路系统“多拉快跑、安全行车”的一面旗帜。

1957年8月25日,在使用蒸汽机车时的“毛泽东号”用了十多年的时间实现了安全走行一百万公里;1988年8月29日,使用第一代内燃机车的“毛泽东号”实现了走行五百万公里;2015年10月29日,“毛泽东号”HXD3D-1893号电力机车创造了安全走行一千万公里的佳绩;仅仅过了三年多,“毛泽东号”安全走行公里记录又突破了一个百万公里大关。

第一代毛泽东号机车进入博物馆,那是珍贵的革命文物

2014年7月1日,“毛泽东号”机车结束了68年货运史,开始“转岗”跑客运,现在主要担当京广线北京西站至长沙站间Z1/2次旅客列车牵引任务。

“毛泽东号”机车从诞生之日起,就开始了不平凡的历程。穿越烽火硝烟的解放战争,迈向雄关漫道的创新之路。“毛泽东号”机车满载着民族使命不停前行,为中国的经济与社会发展做出重大贡献,成为中国铁路史上的一面旗帜。

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2000年11月2日

李克勤题记:马克思有句名言“革命史历史的火车头”,伟大领袖毛主席是中国革命导师,毛泽东号机车被老将军吕正操题词称作:

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1946年10月30日,经中共中央东北局批准,该机车正式命名为“毛泽东号”机车。“毛泽东号”机车是我国第一次用国家领导人名字命名的机车。解放战争时期,“毛泽东号”承担着运送部队和战略物资的光荣任务。解放军打到哪里,铁路修到哪里,“毛泽东号”机车就开到哪里。

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前来“毛泽东号”机车展室参观的群众络绎不绝,人们在这里了解“毛泽东号”历史,感受“毛泽东号”精神。

绕地球275圈!“毛泽东号”列车创新纪录!

当年10月30日,这台机车被命名为“毛泽东号”机车。解放战争中,“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资任务。1949年,该机车编入北京铁路分局的机车序列。

“毛泽东号”班组成员利用闲暇时间交流经验,探讨如何让驾驶更平稳,让旅客乘坐更舒适。

2010年12月20日

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1946年10月30日,刚刚命名后的“毛泽东号”机车立即投入到解放战争的炮火硝烟中。

原“毛泽东号”DF4B-1893号内燃机车车号标示牌。1991年,“毛泽东号”机车再次换型时拥有专属车号1893,这是毛泽东主席诞辰的年份。

有人说,“毛泽东号”机车班组成为新中国成立以来全路机车班组中组建时间最长、涌现劳模最多、安全成绩最好、完成任务量最大的先进班组,这简直是一个奇迹。2001年10月26日,进入新世纪的“毛泽东号”机车迎来了55岁生日。时已96岁高龄的吕正操将军为“毛泽东号”机车取得的成绩高兴。这一天,他欣然提笔为“毛泽东号”机车题词:“中国铁路第一车,新世纪的火车头。”14个苍劲有力的大字,凝聚着一位革命老战士、一位老铁路对英雄机车的希望与寄托!。今天,“毛泽东号”机车已经走过了72年不平凡的光辉历程。在英雄机车成长和发展的过程中,不知凝聚着吕正操将军多少心血。

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澳门新葡亰平台游戏,“毛泽东号”五次换型,见证了中国机车从无到有的辉煌历程,见证了中国机车工业产品从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车的巨大跨越,成为中国机车工业一张“靓丽名片”。

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73年来,“毛泽东号”机车先后经历五次换型,跨越蒸汽、内燃、电力三个时代。从多拉快跑到多次完成党和国家交给的重要任务;从带头在全路推行包车负责制到跨局轮乘;从首次完成机车安全走行100万公里到率先突破全路机车安全走行千万公里大关;从货运牵引的“排头兵”到客运牵引优质服务、践行“三个出行”的领头雁;从总结提炼安全生产基本经验到各个历史时期的八种精神……“毛泽东号”见证了中国铁路发展的光辉历程。

“毛泽东号”机车第三次换型。这次换型选用了大连机车“东风4D型”内燃机车。该车经过三次铁路大提速的运行考验,技术先进、性能稳定、质量过硬、牵引力大,成为“毛泽东号”当之无愧的选择。

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“毛泽东号”结束了三十年使用蒸汽机车的历史,开始使用大连机车制造的“东风4型”0002内燃机车。

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73年来,“毛泽东号”先后跨越蒸汽、内燃、电力3个动力时代,历经5次换型、6台机车:

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“毛泽东号”机车诞生于1946年10月30日。当时,为缓解解放战争中铁路运力的不足,哈尔滨机务段的工人经过27个昼夜的连续奋战,抢修出了一台蒸汽机车。后经上级批准,这台机车被命名为“毛泽东号”。解放战争期间,“毛泽东号”机车承担着运送解放军部队和战争物资的光荣任务。1949年3月,“毛泽东号”随解放军入关,落户北京铁路局丰台机务段。

满载70年历史“毛泽东号”奔驰在祖国的广袤的大地上见证着铁路的发展、国家的巨变

一、毛泽东号机车的来历

在“毛泽东号”机车展室,第11任司机长赵巨孝、第12任司机长刘钰峰、第13任司机长王振强在雕塑前重温车史。

在中国中车大连公司,伴随着清脆的汽笛声和嘹亮的《东方红》乐曲,一台镶嵌毛泽东徽像的“HXD3D1893”机车,缓缓驶出大连机车出车场,交付北京铁路局。这是“毛泽东号”机车的第五次换型。

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“毛泽东号”电力机车正式换型“HXD3D1893”机车,这是“毛泽东号”机车的第五次换型。该车选用了当时大连机车研制的我国速度最快、功率最大的客运电力机车,最高时速160公里,功率7200千瓦。在京广的铁路线上,“毛泽东号”把其大功率、速度快的性能优势发挥得淋漓尽致。

“毛泽东号”机车的诞生是我国有着光荣革命传统的铁路工人支援革命战争的产物——工人之道的器化。

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2014年12月26日

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“毛泽东号”准备发车。班组成员用高度的责任心、严明的责任制、扎实的基本功,确保每一趟车的运输安全。

“毛泽东号”机车再次换型。这次换型选用了大连机车制造的当时国内最先进的荣获国家优质产品金质奖的“东风4B型”内燃机车。

——“中国铁路第一车,新世纪的火车头”,可谓名副其实,众望所归。我们想得通,说得通,事实上也行得通,道器变通。

1991年8月

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新中国建设初期,“毛泽东号”带头倡议开展劳动竞赛,为社会主义建设多拉快跑。在唐山大地震、京九铁路开通、“非典”疫情时期以及汶川大地震等特殊时期,始终有“毛泽东号”机车呼啸奔驰运送物资的身影。

不久,这些普通铁路工人的梦想成真。1946年10月30日,该机车经开国上将吕正操担任局长兼政委的中共中央东北局批准命名,成为中国产业大军最早的先进典型。从那一刻起,“毛泽东号”机车就与祖国同呼吸、与人民共命运。1949年3月21日,“毛泽东号”机车南下入关,落户丰台机务段,迎来了新中国的成立。

让我们把时间拨回到2014年12月26日毛泽东同志诞辰121周年纪念日

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1977年2月

“毛泽东号”机车诞生于1946年。当时,为了缓解解放战争中铁路运力不足,哈尔滨机务段的检修工人们经过27个昼夜奋力修复,终于将一台废弃的304号蒸汽机车整饬一新、开往解放战争的物资运输线上时,工人们自发地提出倡议:能不能把这台机车以毛泽东主席的名字命名?

2019年8月7日,8时16分,随着“毛泽东号”第十三任司机长王振强的一句呼唤,由中国中车生产的HXD3D-1893号电力机车牵引的长沙至北京西Z2次旅客列车,平稳停靠在北京西站第一站台。

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1949年,北平解放,“毛泽东号”随南下大军出关,于3月27日凌晨到达目的地丰台站,从此落户北京铁路局丰台机务段。

第三代“毛泽东号”换成东风4B型内燃机车,由当时铁道部部长选定车号为1893,此编号为毛泽东同志诞辰年份。

这个故事,要从六十多年前说起:

第二代“毛泽东号”由蒸汽机车改为东风4型内燃机车。

1945年,为了支援解放战争前线,早日获得新中国解放。经过哈尔滨铁路工人们27个昼夜的连续奋战,一台从滨州线肇东车站拉回的机车被成功修复,投入到紧张的铁路运输。

二、毛泽东号已经传到第5代机车

如今我们建设了世界上里程最长的高铁轨道我们制造出中国标准、世界一流的高铁列车它们打破遥远的时空隔阂仿佛在向伟人诉说

“毛泽东号”第四次换型确定为大连机车生产的HXD3B型电力机车。该车集众多现代高新技术于一身,多项关键技术达到国际水准,成为中国铁路线上一道美丽的风景。

这盛世,如您所愿!

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